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Bienvenue à toi

Salut à toi et bienvenue.
La mienne aussi est jaune... et plus que la tienne...

Bienvenue à toi

Pour ce qui me concerne le breaking 320 ça freine très fort. Si t'insistes, tu bloques et lèves l'arrière... Les jantes ont été peintes l'hiver dernier car l'arrière avait quelques piqûres de corrosion. J'en suis content... Pour ce qui est de la fourche inversée de RM, tu as une différence de poids ...

Salut Bab'tOo. Le freinage est d'origine, c'est du Nissin 2 pistons devant et un à l'arrière. Le disque avant est un breaking 320, celui de l'arrière est d'origine, 240 de diamètre je crois. Pour l'utilisation que j'en fais, c'est suffisant. Avec les leviers Pazoma, c'est sympa. Pour finir le tablea...

Merki...

Bon ben je me lance. Voici donc la mienne... DRZ E RSR 2004, moteur origine sauf Cdi Yosh. Pour la partie cycle, fourche RM, plaque-phare je sais pas quoi, protège mains Polysport, leviers Pazoma, durite avia, pot Leo, jantes et moyeux repeints, changement housse de selle, déco perso, protections ca...

Re-bonjour les ptis gars. Me revoilà après une longue absence. Entretemps j'ai revendu la 610, d'aileurs j'ai eu quelques surprises lors de la vente. l'acheteur qui connaissait les points faibles des Huskys a vérifié tous les roulements, bilan, ils étaient tous (Roue avant, roue arrière, biellettes ...

Merci à vous les petits gars mais si je peux rester en position plus où moins verticale par rapport au sol, ça m'arrange...

Bonjour à tous. Ancien par l'âge, mais nouveau parmi vous. Comme on dit, vieux motard que j'aimais. Je suis motard depuis l'adolescence, après les Flandria, Malagutti et autres Fantic Motor, j'ai opté pour l'inévitable Yamaha Dtmx, en 125 puis 175, ensuite ce fût la Honda 500 Xls puis la 600 Xlr. Se...