www.100pour100smc.fr

Si quelqu'un a déjà essayé les nissin, qu'est ce que ça vaut?
Parce-que la comparer au prix du beringer 6 pistons ça fait envie.

http://www.clandesmotards.net/pilote/pa ... 16076.html

jamais vu sur les parks autre chose que beringer ou brembo....aprés tu peux commander.. mais bon.... si c'etait aussi bon que beringer ca se saurait.......

Quitte à prendre une bonne douille achete l'exellence !

nissin est de la pièce d'origine

et c'est souvent par manque de perf qu'on change alors bon ce n'est qu'un avis

Donc ça ne serait pas top.
Parce-que c'est le même prix qu'un brembo d'occas, acheter de l'occas alors que je peux avoir du neuf

Et le 4P braking, même combat? Ou c'est un peu mieux?
Bien sur je me doute que j'arriverais pas à égaler du full brembo ou beringer, mais pour notre niveau, je ne pense pas que se soit très embetant

marginal a écrit :Donc ça ne serait pas top.
Parce-que c'est le même prix qu'un brembo d'occas, acheter de l'occas alors que je peux avoir du neuf

Et le 4P braking, même combat? Ou c'est un peu mieux?
Bien sur je me doute que j'arriverais pas à égaler du full brembo ou beringer, mais pour notre niveau, je ne pense pas que se soit très embetant

un etrier de frein si bien entretenu ne s'use pas....hormis les pistons qui peuvent gripper (si encore une fois, mal entretenu).....donc a choisir entre un etrier brembo ou beringer en bon etat d'occaz et une merde d'origine neuve (j'exagère un peu mais bon..).. moi je prends l'occaz.....looool
par exemple sur les husa d'origine tu as du FTE..ben c'st un peu comme le canada dry.. ca ressemble a de l'alcool mais.........et au bout du compte c'est une grosse M sur piste car ca chauffe trés vite et t'es dans le bac a gravier avant même d'avoir songé a aller chercher des champignons.....
bon moi perso je choisi le canada dry car je suis sobre et sportif mais bon....y'en a beaucoup qui choisiraient l'alcool (hein bibiche???looool).. bon je m'eloigne du sujet la....lol

marginal a écrit :Donc ça ne serait pas top.
Parce-que c'est le même prix qu'un brembo d'occas, acheter de l'occas alors que je peux avoir du neuf

Et le 4P braking, même combat? Ou c'est un peu mieux?
Bien sur je me doute que j'arriverais pas à égaler du full brembo ou beringer, mais pour notre niveau, je ne pense pas que se soit très embetant

et pour finir tu peux trés bien etre débutant et trés gros freineur....ou comme moi pilote pro pour ouvrir en ligne droite et trés mauvais freineur...loool... bref en résumé achète de la marque d'occaz en y mettant le prix surtout sur le freinage ......tu le regretteras pas!!!enfin ca ne reste que mon avis....

+1 pour les freinages de trappeur

penses qu'en tant que membre de l'asso marginal, tu as 20% de réduc sur le freinages beringer chez notre partenaire JRracing, et tu peux meme le contacter pour voir si il a pas de l'occaz reconditionné (la par contre je sais pas si tu auras une réduc)

sapétocu a écrit :penses qu'en tant que membre de l'asso marginal, tu as 20% de réduc sur le freinages beringer chez notre partenaire JRracing, et tu peux meme le contacter pour voir si il a pas de l'occaz reconditionné (la par contre je sais pas si tu auras une réduc)

Pas con ça j'y avais pas pensé