Oui, mais c'est pour lui montrer, comment se repérer par rapport à ça démul.tournesol a écrit :merde et moi j'avais mal lu
+1 sinon faut que t'arrive au rupteur dans la plus longue ligne droite, ca c'est la théorie
car 13/42 ou 14/45 même chose ou pas de différence notable en comportement !!
girondKXF33 a écrit :Moi je suis en 13/42 sur mon 450 KXF 2008 est je suis trop court.
A St genis de saintonge c'est nickel mais alors à Mérignac c'est Horrible un peu avant la chicane les gros cube me doublent ...
Au prochain kit chaine je passe en 14/45.
et voilàchriswheel a écrit :girondKXF33 a écrit :Moi je suis en 13/42 sur mon 450 KXF 2008 est je suis trop court.
A St genis de saintonge c'est nickel mais alors à Mérignac c'est Horrible un peu avant la chicane les gros cube me doublent ...
Au prochain kit chaine je passe en 14/45.
évidément!! comme dit calou 13*42 c'est pratiquement la meme chose que 14*45!!!!!!
pour tirer plus court il faut diminuer le PSB ou agrandir la couronne et inversement....pour tirer plus long il faut agrandir le PSB ou diminuer la couronne.... si d'un coté tu passes de 13 a 14 en PSB et qu'en meme temps tu passes de 42 a 45 en couronne tu annules les changements!!!!!
42/13=3.23
45/14=3.21...
donc kif kif.......et une dent sur le PSB correspond en gros a 3 dents sur la couronne pour les équivalences...
perso pour le 660 sur les circuits de monobike genre nogaro: 15*42
pour les circuits type mérignac:14*42
et pour tous les autres circuits de kart:13*42
je ne change que le PSB... c'est bien plus rapide et moins chiant que de changer la couronne et un PSB est moins cher qu'une couronne....il faut juste faire gaffe de ne pas descendre en dessous de 13 pour ne pas bouffer trop vite le patin de chaine...
aprés les dému ca dépend des bécanes.....et de leur étagement de boite 5 ou 6.........
14/42 ca te force a garder de la vitesse en courbe et tu ruptes juste a la chicane, normalement avec ca tu te fais pas trop mettre par les sportives et tu les grattes dans le sinueuxgirondKXF33 a écrit :Moi je suis en 13/42 sur mon 450 KXF 2008 est je suis trop court.
A St genis de saintonge c'est nickel mais alors à Mérignac c'est Horrible un peu avant la chicane les gros cube me doublent ...
Au prochain kit chaine je passe en 14/45.
morifumi a écrit :14/42 ca te force a garder de la vitesse en courbe et tu ruptes juste a la chicane, normalement avec ca tu te fais pas trop mettre par les sportives et tu les grattes dans le sinueuxgirondKXF33 a écrit :Moi je suis en 13/42 sur mon 450 KXF 2008 est je suis trop court.
A St genis de saintonge c'est nickel mais alors à Mérignac c'est Horrible un peu avant la chicane les gros cube me doublent ...
Au prochain kit chaine je passe en 14/45.
j'ai eu la chance d'essayer sa BELLE , énorme !!!!calou450 a écrit :comme une BOMBE
ouep mais toi tu as une grosse, moi j'avais qu'une petite 450,........chriswheel a écrit :morifumi a écrit :14/42 ca te force a garder de la vitesse en courbe et tu ruptes juste a la chicane, normalement avec ca tu te fais pas trop mettre par les sportives et tu les grattes dans le sinueuxgirondKXF33 a écrit :Moi je suis en 13/42 sur mon 450 KXF 2008 est je suis trop court.
A St genis de saintonge c'est nickel mais alors à Mérignac c'est Horrible un peu avant la chicane les gros cube me doublent ...
Au prochain kit chaine je passe en 14/45.
looool... en 14*42 sur ma brèle exotique (tu sais que j'aime ça!!lol) je n'ai pas réussi a trouver le rupteur de 4 avant la chicane!!looool..
(ca doit etre parce que je me traine la bite!!!!lol)
rapelle nous en combien tu tournais a mérignac avec le 450 mori? 51?
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
