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salut a tous

Quand jai acheté mon ktm le ga a monter a l'avant un slick retaillé michelin pilot gomme ultra soft
et et un dunlop kr106.

la premeire sortie tous c bien passer, la deuxieme je me suis un peu fait a la moto et jai degomé mon pneu arriere ( avec la chaleur jai fait des grosse boulette de gomme).

du coup je suis allez voir mon conssesionaire il ma conseillé de ne pas prend de ultra soft et surtous de ne pas prendre de pneu slick.

il ma dit pour un debutant avec un pneu silck vous allez vous faire peur et sa va vous calmez.
du coup il ma conseiller de prendre un pneu tri gomme style bridgestone 003rs ou pilot power one

il ma conseiller de bien bien me faire au supermot et quand je comenserai a voir les limites du pilot one dacheter des couvertures et la de passer au slick

quand passez vous???

Ben je suis vite passé au slick, malgrès mon niveau débutant et jamais eut de mauvaise surprise (même avec des slicks d'occase)... et j'ai pas de couverture chauffante...

Faut juste les laisser chauffer...

Par contre l'ultrasoft oui c'est un peu inutile...

edit : par contre attention au power one, si ma mémoire est bonne il taille bien large et as du mal a passer dans le bras oscillant (en 160)

pour la piste only sans hésiter slick......ton concess t'a raconté des conneries car il n'avait tout simplement pas de slick a vendre....une fois chaud un bon slick est bien plus sur qu'un pneu route et tu te feras surement moins peur!!!!!!!!!!!!!!...il faut bien les chauffer et aprés la tenue de route et prise d'angle entre du slick et du pneu homologué c'est le jour et la nuit.....il faut simplement adapter la dureté de la gomme au conditions...et ne pas mettre par exemple du slick tendre a l'arrière si tu ne fais que du bitume en été sinon tu le détruit en quelques tours.....en général avant en soft et arrière en médium est un bon compromis...

Ok merci pour vaux reponse

Et vous me conseillez quoi comme pneu??

perso ca fait plus d'un an que je roule en homologué d253 et j'ai presque pas vu la diff par rapport aux slicks à mon niveau !

"perso ca fait plus d'un an que je me traine en homologué d253 et j'ai presque pas vu la diff par rapport aux slicks à mon niveau !"

j'ai des slicks ar d'occas si ça t'interresse.

Victor a écrit :"perso ca fait plus d'un an que je me traine en homologué d253 et j'ai presque pas vu la diff par rapport aux slicks à mon niveau !"

euh.. comment dire....

tournesol a écrit :

Victor a écrit :"perso ca fait plus d'un an que je me traine en homologué d253 et j'ai presque pas vu la diff par rapport aux slicks à mon niveau !"

euh.. comment dire....

bahhh si tu vois pas la différence y'a deux raisons possibles:

soit tu mets pas assez d'angle
soit t'a pas assez de poneys dans ton moteur.....


mais dans les deux cas....................................................













.....tu te traines la bite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!loooooooooooooooooooooooooooooooooool

les meilleurs slick a mon avis: les dunlop en kr 106 avant et kr 108 arrière......mais difficiles a trouver d'occaz et trés chers en neufs....

Jai un kr106 a larriere et il est vraiment pas mal mais il chauffe trop pour un pneu arriere sa glisse et il se dechiquette.

Que penser vous des goldspeed ???

l'arriere ca ne peut qu'etre des Kr108 et non 106, il te faut un medium il se detruira moins

pour les goldspeed, bah en neuf ca glisse autant qu'un kr108 mort ...

les gold speed??? .. bahhh.. c'est de la M....
lol

Le D253 est un bon pneu homologué mais un poil moins bien qu'un slick KR 108.

Perso je remétré du slick sans hésité et j'ai un niveau entre débutant et moyen

t'as le niveau casseur de yam aussi non ?

Slick sans hesiter.

Les pneux route à moins de trouver la perle rare.

Après si t'es suspensions sont mal reglé ca sera pas top tes slicks.

Pas besoin d'avoir beaucoup de cv pour faire glisser des slicks à l'acceleration, il faut juste en avoir une bonne paire entre les jantes.

chriswheel a écrit :les gold speed??? .. bahhh.. c'est de la M....
lol

Les avant sont pas trop mal. Les arrieres je déconseille. J'aurais bientot la chance de retester des slicks avant medium donc je pourrais comparer avec du bon dunlop.

Après pour le prix maintenant je prefère rajouter et taper dunlop, mais au moins j'aurais pu essayer les deux avant de dire un avis.

Merci pour toute vaux reponse je pense que je vais me faire des dunlop.

Pour se qui est de mes suspentions je trouve que sa va pas mal mais apres je n'ai tourner quand rond a candie.

Vaux pneu vous fond a peu pres combien de sortie??

Merci

Fwed a écrit :t'as le niveau casseur de yam aussi non ?

Sa c'est incontestable

moi je persiste et je signe, ya moyen de faire de bons chrono avec des homolgué.

prix d'un train pour moi : 95 euros livré... ca fait reflechir...